プチ駅ログ#3 参宮線・紀勢本線多気駅
どうも、まつのきです。プチ駅ログ第三回でございます！
今回は三重県多気町のJR参宮線・紀勢本線の分岐駅「多気駅」です！
多い「気」と書いて多気…どっかの戦闘民族が反応してきそうな名前ですが…
孫○空（おめぇ、つええんか！）
降りたとたんにローカル感がすごい…それもそのはず駅の南側には田畑しか広がっていないので、草っぱらの向こうから列車がやってくる光景を目の当たりにします。
こんな感じですね。
紀勢本線を乗りとおしてきた人が、ここで快速みえ号に乗り換えるパターンも多いかもしれません。
混雑期でなければ伊勢からの乗客もすくないので自由席も座れるかと思います。
多気町の名産品は、松阪市の隣ということもあり松阪牛や伊勢いも、みかんなどです。
18きっぷの乗り換え駅ともなるこの駅で途中下車してみてはいかがですか？
お読みいただきありがとうございました。
プチ駅ログ#2 名鉄/JR 豊橋駅
どうも、まつのきです。今回もプチ駅ログやっていきます！
前回はこちら↓
matsunokirailways.hatenablog.com
プチ駅ログ第二回は、愛知県南東のターミナル、豊橋駅です。
名鉄に乗って名古屋から約1時間。たった360円で特別車を利用でき、お得に特急気分を味わうことができます！
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【通勤列車最速】TXなんかに負けないぜ！常磐線快速に乗ろう。
どうも、まつのきです。
今回は取手以北で130km/h運転をする常磐線快速に乗ってきました。
※この記事は下の動画のリメイク版です。よければ見てみてください。
【関東JR通勤列車最速】青いうさぎ、常磐線快速に乗る！（うさかめシリーズ#2）
チャンネル登録もよければお願いします！
※タイトルのTXとは速いことで有名なつくばエクスプレスのことを指します。
※本当はTXに対抗するのは特別快速ですが、今回はお許しを。
- 土浦より発車
- 土浦～取手 通勤列車最速の130km/h！
- 取手からは都市近郊路線へ
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ただのご案内でござんす。（名古屋移動手段について）
おはようございます。まつのきです。
本日も、ブログ本記事を夕方に投稿する予定ですがその前に、
以前、名古屋へ行く手段まとめ！みたいな形の記事をだしたんですね。
matsunokirailways.hatenablog.com
matsunokirailways.hatenablog.com
でこれに関して、僕がかなりおすすめする手段について、実際乗ってきて動画を作製したので、よければ見ていただきたいです！
この記事を見ていない方も、よければお願いします。
【新幹線こだまを活用】名古屋へ鈍行以上新幹線のぞみ以下で帰省しよう。（前置きが長いので概要欄どうぞ）
宣伝失礼しました！本日夕方の記事もよろしくお願いします！
お読みいただきありがとうございました。
鉄道コムはこちら↓
プチ駅ログ#1 気仙沼線柳津駅
こんにちは、まつのきです。
私一応理系学生でして、
なかなか毎日いつもの分量のブログを書くのは厳しいんですが、やっぱりあんまり穴を開けない方がいいかと考えました。
なので！
本日より「プチ駅ログ」と題しまして今迄に行った駅から１～３枚程取り上げた軽い記事を、いつもの記事の間に挟んでいこうと思っております。
第一回 気仙沼線 柳津（やないづ）駅
石巻のちょっと北に行ったところですね。
駅舎にフィットしている感じは鉄道模型みたいです。
石巻線前谷地駅から分岐しかつては鉄路が気仙沼駅まで伸びていたこの路線。
後ろを振り返れば鉄路は無く、赤い新しめのBRTが待っています。
2011年3月11日の東日本大震災で大規模な被害を受けた路線の一つであり、昨年11月に気仙沼線柳津～気仙沼の鉄道事業廃止が決定しました。同時に大船渡線気仙沼～盛の鉄道事業廃止も決まっています。
もうここから先に鉄道がいくことは無いと考えると、とても悲しい気持ちになります。
需要の面でも仕方がないですが…。
この先、気仙沼に向けて走るバスの車窓から見えるのは大きな新しい防潮堤。
見たこともないような巨大防潮堤は壮大ではありますが、人の命は守れども、気仙沼という街として生きることができるのだろうかと深く考えさせられました。
少し重い内容になってしまいました。すみません。
お読みいただきありがとうございました。
前回の本記事はこちら↓ おすすめです！
matsunokirailways.hatenablog.com
